Niemand auf der Deutschland Rallye ?
Ich würde nicht davon ausgehen, dass der Honda-Motor besser ist, als der Renault-Motor, denn Renaults Entwicklung ging ziemlich steil bergauf und Ricciardo geht da nicht hin, um um Platz 10 zu kämpfen. Allgemein ist der Toro Rosso zur Zeit kaum konkurrenzfähig und deutlich hinter McLaren und Renault anzusiedeln und das liegt auch klar am Motor. In Budapest hatten sie verdammt viel Glück und insgesamt nur 5 Finishes in den Punkten sind schon schlecht.
Gasly ist nicht umsonst einmal auf P4 gefahren, der ist richtig schnell und das in einem richtig schlechten Auto. Wenn der im gleichen Auto wie Verstappen sitzt, wird es imo wenig Unterschied geben, vom Talent her muss er sich nicht hinter Verstappen verstecken.
Carlos Soler :love:
Falsch, Honda gehört zur diejenige mit den Höhe topgeschwindigkeit seit Kanada, es liegt komplett an der Chassis und wenn der Motor von Renault so gut ist warum fährt McLaren und Renault dann mit durchschnittlich 1,5 sek. Pro Runde hinter RB?
Und wo ist Renault steil gegangen, obwohl die einen Haas und sogar ein Sauber (Leclerc) vor sich haben (beide Ferrari motor b-spec)?
Wie gesagt RB hat einen RB14B in Millton stehen mit Honda Motor um zu schauen ob und welche progressie gebucht wird gegenüber den Renault und beide Motoren sind jetzt gleich auf Honda wird noch mindestens 2-3 Updates bringen die in etwa 60-75pk mehr bieten werden, dann werden die während der Winterpause noch soweit an der Motor schrauben das diese von max. Geschwindigkeit sehr sehr nah an der Motor von Mercedes und Ferrari sind und dies mit der Chassis von RB (Adrian Newey) das diese sicher schneller ist als der Renault Motor.
Sorry aber diese Info kommt aus sehr sichere Quelle von jemandem der bei RB arbeitet und mit dem ich regelmäßig in Kontakt bin für mein Twitter Account der hauptsächlich auf F1 fokussiert ist.
Geändert von Capharol (18.08.2018 um 12:48 Uhr)
Weil, wie natürlich jeder weiß, der Top-Speed nur vom Motor abhängt, Toro Rosso hat ein Chasis, das ziemlich wenig Downforce hat, gerade im Vergleich mit Red Bull, Renault und McLaren. Deshalb fahren auch alle Mercedes-Motoren immer gleich schnell. Der Hondamotor ist noch immer der schlechteste Motor aktuell, das kannst du dir gerne schönreden, aber die Ergebnisse sind da eindeutig, selbst der Sauber ist aktuell schneller als der Toro Rosso. Und warum fahren McLaren und Renault wohl hinter Red Bull? Bestimmt nicht, weil sie das kleinere Budget haben und Red Bull ein absolutes Top-Team ist, das insbesondere vor Renault einen krassen Vorsprung hat
Und glaubst du wirklich, dass Renault keine Updates mehr bringt? Oder dass Mercedes und Ferrari nächstes Jahr nicht auch erheblich bessere Glaubst du wirklich, dass Renault den Motor nicht weiterentwickelt? Die haben das Ziel, wieder ein Top-Team zu werden und werden nächste Saison noch schneller sein, als diese Saison. Letzte Saison war Renault noch ein Mittelfeldteam, auf einem Niveau mit Toro Rosso und jetzt sind sie klar das viertbeste Team, die haben keinen Sauber oder Haas vor sich, Hulk ist sogar Siebter in der Fahrerwertung aktuell. Das größte Problem ist derzeit, dass beide Renaults zu viele DNF haben. Das Projekt Renault ist aber sehr ambitioniert und es wird aktuell sehr viel in die Entwicklung investiert, die jetzt schon so abzuschreiben, ist einfach falsch.
Und wenn ich mir die Speedtraps seit Kanada im Rennen so anschaue, dann sind da die Toro Rossos immer maximal im Mittelfeld, nur in einem Training(!) in Kanada waren sie ganz vorne. Insbesondere die Teams mit Mercedesmotoren sind da deutlich schneller.
Carlos Soler :love:
lass uns einfach einig sein, uneinig zu sein .... wir reden in märz 2019 wieder mit einander
gräßlicher indycar-crash mal wieder
Robert Wickens mit bein- und rückenverletzungen.
yeah, what?
_
scheisst ihnen in die klangschalen!
©Sprengnagel
Puh...
Pocono starb doch auch Justin Wilson. Wie kann das sein, dass der so aufsteigt seit die Verkleidungen um die Reifen haben? Erinnert brutal an Dan Wheldon.
"Nur" Knochenbrüche ist ja fast glimpflich, wenn die Verletzung am Rücken hoffentlich nicht so schlimm ist.
schaut so aus als wär er nicht über den reifenkontakt aufgestiegen, sondern dass das auto unterluft bekommen hat. ob die safer-barriers solche situationen für die indycars nicht eher gefährlicher machen wird jetzt vermutlich wieder diskutiert werden. wobei es die zb bei Kenny Brack 2003 noch nicht gab. idk.
yeah, what?
_
scheisst ihnen in die klangschalen!
©Sprengnagel
Bei Bräck waren es die Räder. Hier sah es für mich auch nach Unterluft (Was iwie auch immer öfter passiert) oder, dass er über die Flache Schnauze des anderen Fahrzeugs aufgestiegen ist.
Knochenbrüche und Lungenquetschung. Immer noch Glück im Unglück wenn man bedenkt, dass man wenig Überlebenschance hat, wenn man mit dem Cockpit voran in den Zaun fliegt.