puh garrincha, als wir in newark waren (denke etwa acht jahre her) war das eine riesige siffige desorganisierte lagerhalle mit ein paar improvisierten ständen. es gab kein gepäckband sondern einzelne typen die die taschen hin und her getragen haben und nicht mal durch uniformen als flughafenmitarbeiter erkennbar waren. sowas habe ich noch nicht mal an provinzflughäfen in entwicklungsländern gesehen.
nichts dort hat vermuten lassen, dass das einer der größten flughäfen der welt ist, es gab nicht mal transitlines - wir mußten drei stunden in die usa einreisen und danach wieder eine stunde ausreisen obwohl wir einfach nur nach costa rica weiter wollten, sowas hab ich noch nie erlebt. das war aber auch egal, denn es gab ohnehin fast keine essensmöglichkeiten oder dinge die wir bei sechs stunden stopover hätten tun können, da waren wir mit vier stunden anstehen für passkontrollen etc wenigstens gut beschäftigt.
customer rating 2/10 bei skytrax ist ja relativ eindeutig.
dass die airhelp-befragung nicht an allen stellen mit eigenen eindrücken übereinstimmt sehe ich auch so, das liegt vor allem daran, dass pünktlichkeit im ranking einen sehr hohen anteil hat (obwohl die ja stark von regionalen flugräumen und airlinedispos abhängt), in dem punkt schnitt newark im erhebungszeitraum aber relativ gut ab,
was sich seitdem scheinbar auch geändert hat..
ich fliege nicht annähernd so häufig wie du und finde deine einschätzungen gut zu lesen, denke aber dass deine erfahrungen als statuspassagier vielleicht von denen in der holzklasse abweichen. da ist mein eindruck, dass man in vergleichbar großen flughäfen in asien meist eine bessere erfahrung hat als in nordamerika, das mehrfach genannte singapur als highlight.