Fahr doch einfach mal hin? In Berlin haben die auch die Werkstatt im Rose-Store.
Fahr doch einfach mal hin? In Berlin haben die auch die Werkstatt im Rose-Store.
Als ich mein Fahrrad zerlegt hatte hab ich im örtlichen Store angerufen und zeitnah das Rad abgegeben können. Das wurde dann für eine KVA nach Bocholt geschickt. Das hat insgesamt vielleicht 2 Wochen gedauert
Danke euch.
Ich glaube ich habe mir diese Gore Shorts geholt. Gestern und heute jeweils 2h+ unterwegs gewesen, deutlich besseres Gefühl am Hintern als ohne. Hab nur heute ne zu kurze Sporthose drüber gezogen, das sah dann etwas merkwürdig aus, aber das ist mir eigentlich egal. Nur diesen Presswurstlook will ich auch nicht.Zitat von beames
Ich hab gute Erfahrung mit den Liner-Shorts von Gore Bike Wear (ca. 50€) gemacht , darüber dann eine Baggy-Hose - ich mag den hautengen Look nicht.
Ansonsten kann ich noch Pearl Izumi empfehlen, allerdings sind die in den letzten Jahren nicht mehr so präsent im Handel.Sitzen soweit ich das beurteile kann wie sie sollen, verrutschen nicht, passt.
mehrgewichtig
when will you learn
Habe mal ne Frage. Macht eine Federgabel bei einem Crossbike Sinn? Einsatzgebiet ist die Stadt und und auch mal längere Touren auf den normalen Fahrradwegen. Bin jahrelang ein Trekkingbike mit Federgabel gefahren und suche jetzt was schnelleres und agileres. Wie verhält sich eine Starrgabel bei Bordsteinen ? Hatte schon die Situation das ich mal spontan vom Fahrradweg Richtung Straße ausweichen musste und da gings mit einer Federgabel recht entspannt den Bordstein runter.
Falls jemand eine Kaufempfehlung geben möchte. Budget liegt so um die 1500 Euro.
Notwendig ist sie bei dem Einsatzgebiet sicher nicht.
Zudem bringt eine Federgabel gezwungenermaßen höheres Gewicht und eine gewisse "Entkopplung" vom Boden mit sich.
Wenn man einen Bordstein runter fährt, einfach den Lenker kurz entlasten und im Idealfall leicht aus dem Sattel gehen, dann fängt der Körper die Erschütterung locker auf, auch ohne Federgabel.
Wenn man natürlich wie ein nasser Sack auf dem Bock hängt, rumpelt es und das könnte eine Federgabel auffangen.
Ich hatte ja große Bedenken bezüglich Carbongabel und dünnen Felgen und Reifen gegen Bordstein und Co. Am Anfang war ich da extrem vorsichtig, jetzt fahr ich über kleine Höhenunterschiede normal drüber, nehme Last vom Rad wie fruchtoase sagt und gut. Nur hohen Bordstein und dergleichen baller ich jetzt nicht runter, sollte schon abgesenkt sein.
Man fährt dann halt etwas vorausschauender und wenn man irgendwo runter muss, muss man halt mal anhalten. Geht schon. Was bei mir nicht geht ist zu grobes Kopfsteinpflaster, das ist echt so ein Geholper dass ich mir Gedanken mach was ich dem Rad antue und die Kontrolle deutlich leidet.
mehrgewichtig
when will you learn
Da hilft es tatsächlich kontraintuitiv zu handeln.
Einfach volle Pulle drüber. Wenn das Tempo hoch genug ist, rumpelt es deutlich weniger (nur solange es die Streckenführung und Verkehrslage zulässt natürlich!). Mit über 30 über Kopfsteinpflaster bügeln sorgt mehr für "Vibration" als für richtige Schläge.
Danke für die Antworten
Da ich mit dem Fahrrad dann doch sportlich unterwegs sein werde, wird es was mit Carbongabel, das leichtere Gewicht und die bessere Kraftübertragung ist mir dann wichtiger. Das runterhüpfen von Bordsteinen probier ich dann mal zu vermeiden bzw. etwas Vorsichtiger angehen. Hatte an sowas wie Cube SL Road race gedacht. Aber mal schauen was man überhaupt momentan zeitnah bekommt
wenn dir der mehrpreis für die carbongabel die paar gramm leichtigkeitsgewinn wert sind? ich hätt schiss.
wobei die halten schon was aus die dinger.
yeah, what?
_
scheisst ihnen in die klangschalen!
©Sprengnagel
Stabiler sind die Gabeln aus Alu auch nicht. Dazu besserer Komfort, auch wenn ich keinen Vergleich oder Wissen hab wieviel Komfort das wirklich ist. Wichtigster Faktor: Räder mit Starrgabel gibts fast ausschließlich nur mit Carbongabel.
Das sind zumindest meine Eindrücke, hab auch einiges zum Thema gelesen weil mein Vertrauen da auch nicht bei 100% ist. Wenns wirklich nur ums Gewicht ginge, geht man ja eh auf Carbonrahmen.
mehrgewichtig
when will you learn
Fast jedes Einsteigerrad im RR/Gravelbereich hat inzwischen ne Carbongabel.wenn dir der mehrpreis für die carbongabel die paar gramm leichtigkeitsgewinn wert sind? ich hätt schiss.
wobei die halten schon was aus die dinger.
ok das wusste ich nicht.
yeah, what?
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scheisst ihnen in die klangschalen!
©Sprengnagel
Hat hier jemand schon mal einen kettenlosen Antrieb Probe gefahren?
Mit einem Verrückten zu streiten ist Wahnsinn. (G. M. Burrows, 1828)
Da man mir heute den Sattel vom Rad gestohlen hat, trage ich mich mit dem Gedanken gleich ein neues Fahrrad zu kaufen und dazu bräuchte ich mal ein paar Tipps
Ich suche ein Rad mit dem ich gelegentlich mal den Weg zur Arbeit bewältigen kann. One way ca. 17 km, größtenteils duch die Stadt, also "normaler" Untergrund. Ansonsten würde ich es auch nur für die ein oder andere Fahrradtour nach Feieraband ist flache Bremer Umland nutzen wollen.
Habe in diesem Thread schon mal etwas quergelesen und bin auf den anscheinend hier beliebten Hersteller Canyon gestoßen. Die sind mir eigentlich etwas zu teuer, weil ich ungern mehr als 1000,- Öcken für ein Rad ausgeben möchte (weil dann würde ich eher noch mehr ausgeben und mir ein e-bike kaufen
Frage: Bei Canyon gibts unter dem Begriff "City" Trekkingräder und Commuterräder. Was wäre für meine Zwecke besser geeignet bwz. wor genau unterscheiden die sich?
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