Deswegen kann er auch nicht so schön mit dem Arsch wackeln wie ein anderer Frontkratzer.Zitat von hans koschnick
Wenn dir bei einem frontgetriebenen Fahrzeug der Heckspoiler mit integrierten Reflektoren die Heckscheibe verkleistert - na, herzlichen Glückwunsch!
Was hat die Antriebsachse mit dem Heckspoiler zu tun?Wenn dir bei einem frontgetriebenen Fahrzeug der Heckspoiler mit integrierten Reflektoren die Heckscheibe verkleistert - na, herzlichen Glückwunsch!
Hör ma RSF . Du kannst en 308 GTI wohl nicht mit dem Type R vergleichenDeswegen kann er auch nicht so schön mit dem Arsch wackeln wie ein anderer Frontkratzer.Wenn dir bei einem frontgetriebenen Fahrzeug der Heckspoiler mit integrierten Reflektoren die Heckscheibe verkleistert - na, herzlichen Glückwunsch!
Video angucken.Hör ma RSF . Du kannst en 308 GTI wohl nicht mit dem Type R vergleichenDeswegen kann er auch nicht so schön mit dem Arsch wackeln wie ein anderer Frontkratzer.Wenn dir bei einem frontgetriebenen Fahrzeug der Heckspoiler mit integrierten Reflektoren die Heckscheibe verkleistert - na, herzlichen Glückwunsch!
Genau. Und Fazit hörenVideo angucken.Hör ma RSF . Du kannst en 308 GTI wohl nicht mit dem Type R vergleichenDeswegen kann er auch nicht so schön mit dem Arsch wackeln wie ein anderer Frontkratzer.Wenn dir bei einem frontgetriebenen Fahrzeug der Heckspoiler mit integrierten Reflektoren die Heckscheibe verkleistert - na, herzlichen Glückwunsch!
Mein Passat Variant verbraucht 6,0l. überwiegend Autobahn wäre dann eher 5,5 würde ich tippen. Sind auch günstig momentan. Die Größe und Preis Leistung find ich schon überragend. Golf Variant ist natürlich noch mal günstiger, aber nicht so geil.Bin auch fast 1.90m und fühle mich nicht beengt.
Und das Herz entscheidet sich für den wackelnden Arsch...Genau. Und Fazit hörenVideo angucken.Hör ma RSF . Du kannst en 308 GTI wohl nicht mit dem Type R vergleichenDeswegen kann er auch nicht so schön mit dem Arsch wackeln wie ein anderer Frontkratzer.Wenn dir bei einem frontgetriebenen Fahrzeug der Heckspoiler mit integrierten Reflektoren die Heckscheibe verkleistert - na, herzlichen Glückwunsch!
Passat ist schon wieder zu großMein Passat Variant verbraucht 6,0l. überwiegend Autobahn wäre dann eher 5,5 würde ich tippen. Sind auch günstig momentan. Die Größe und Preis Leistung find ich schon überragend. Golf Variant ist natürlich noch mal günstiger, aber nicht so geil.
Um das "Beengtfühlen" mache ich mir weniger Sorgen. Beengt fühle ich mich im Dixi-Klo
Manchmal kommst du noch vorbei an diesem Klotz aus Beton.
Dein Club hat wieder mal bloß an Erfahrung gewonnen.
Bmw x1 kostet auch nicht die Welt, ist nicht so groß und sieht gut aus.
Soll ich Dir Nachhilfe in Strömungslehre und Technischer Mechanik geben?Was hat die Antriebsachse mit dem Heckspoiler zu tun?Wenn dir bei einem frontgetriebenen Fahrzeug der Heckspoiler mit integrierten Reflektoren die Heckscheibe verkleistert - na, herzlichen Glückwunsch!
Buongiorno Dio, lo sai che ci sono anch'io!
Mit dem Tod habe ich nichts zu schaffen: Bin ich, ist er nicht. - Ist er, bin ich nicht.
Fight like a titleholder, stand like a champion, live like a warrior - and never let'em break you down!
Ich bitte darum.Soll ich Dir Nachhilfe in Strömungslehre und Technischer Mechanik geben?Was hat die Antriebsachse mit dem Heckspoiler zu tun?Wenn dir bei einem frontgetriebenen Fahrzeug der Heckspoiler mit integrierten Reflektoren die Heckscheibe verkleistert - na, herzlichen Glückwunsch!
So wenig physikalisch begabt?
Buongiorno Dio, lo sai che ci sono anch'io!
Mit dem Tod habe ich nichts zu schaffen: Bin ich, ist er nicht. - Ist er, bin ich nicht.
Fight like a titleholder, stand like a champion, live like a warrior - and never let'em break you down!
Man könnte auch einfach das Prinzip umreissen, statt sich in ewigen Wortduellen zu verlieren. Bei jedem Fahrzeug gilt es, Räder gen Boden zu drücken, aber speziell jene Räder, die antreiben und lenken sollen. Beim frontgetriebenen Fahrzeug sind das die Vorderräder, die beides leisten sollen, und ein Heckspoiler drückt am meisten das Heck runter und hat auch noch Hebelwirkung, die die Vorderräder anhebt, nimmt also Gewicht von den Antriebs- und richtungsgebenden Rädern. Soweit die Theorie.
... und vergrößert damit den Auftrieb (= Verringerung der Bodenhaftung) der angetriebenen Achse. Nicht nur theoretisch.
Da sich die Fruchtblase sonst in jedem anderen Thread themenunabhängig äußerst hoheitsvoll geriert, ging ich davon aus, dass der hier vorliegende Fakt bekannt sei!
Buongiorno Dio, lo sai che ci sono anch'io!
Mit dem Tod habe ich nichts zu schaffen: Bin ich, ist er nicht. - Ist er, bin ich nicht.
Fight like a titleholder, stand like a champion, live like a warrior - and never let'em break you down!
Klar, wäre besser wenn die Räder vorn genug Bodenkontakt haben. Ist der Anpressdruck auf der Hinterachse allerdings nicht hoch genug, hält das Fahrzeug bei entsprechendem Tempo bei Lenkbewegungen die Spur nicht mehr und da bei einem Fronttriebler das Gewicht der angetriebenen Achse und idR das Gewicht des Motors auf der Vorderachse lastet, ist ein Heckspoiler keine abenteuerliche Fehlkonstruktion, nach der es bei HKs Kommentar klang. Audi TT.Man könnte auch einfach das Prinzip umreissen, statt sich in ewigen Wortduellen zu verlieren. Bei jedem Fahrzeug gilt es, Räder gen Boden zu drücken, aber speziell jene Räder, die antreiben und lenken sollen. Beim frontgetriebenen Fahrzeug sind das die Vorderräder, die beides leisten sollen, und ein Heckspoiler drückt am meisten das Heck runter und hat auch noch Hebelwirkung, die die Vorderräder anhebt, nimmt also Gewicht von den Antriebs- und richtungsgebenden Rädern. Soweit die Theorie.
Berechtigungen
Zitieren
hans koschnick