Sei ehrlich, Dein Mitsu hat seinen Auspuff schon seit der ersten Fahrt nicht mehr ...
Sei ehrlich, Dein Mitsu hat seinen Auspuff schon seit der ersten Fahrt nicht mehr ...
Drohend stehen die Faschisten
drüben am Horizont
Klar aber was meinst du was der für nen Sound hat
MfG Die Nase
If you're going through hell, keep going.
Winston Churchill
Zitat von -=RK=-
Lass bloß die Finger weg vom Focus und Ford allgemein. Rostlauben sind das.Und da weiss ich wovon ich spreche als Autolackierer.
http://www.google.de/search?hl=de&q=Ros ... ocus&meta=
Zitat von Die Nase
Bei meinem Mitsu musste der Auspuff bei 190.000 Km gemacht werden.
Was wäre denn Deine Empfehlung?Zitat von Evergreen
Also was Rost angeht gibt es bei VW und Audi am wenigsten Probleme.Man kann es zwar nie ausschließen,aber die Autos sind sehr gut konserviert.
Ich höre viel gutes von Mazda.
Der 323 ist ein sehr ordentliches Auto, ordentlich verarbeitet und mir ordentlichen Pannenstatistiken.
Sehr geräumig ist der Peugeot 307 und nach dem Facelift auch standfest (hatte üble Probleme bei Markteinführung).
Wenn du dir mal den Spass machst dir einen neuen Sandero anzuschaun, lass dir mal im vornhinein ein Angebot machen, ohne zu erwähnen, dass du einen Gebrauchten zur Verschrottung hast. In einem Automagazin haben sie festgestellt, dass man damit bessere Konditionen bekommt (wobei der Sandero auf Grund der Abwrackprämie momentan bestimmt stark nachgefragt wird und deshalb wenig Rabatt gegeben werden dürfte).
Gerade wegen der Abwrackprämie liefern sich die Autohäuser gerade eine Rabattschlacht
Wenn der Verkäufer den Rabatt nicht rausrücken will, einfach behaupten, dass [größter Konkurrent] es tut
There are two ways to lead your life. Either you are a decent person who cares about others - or you are narcissistic and stupid like Paris Hilton.
(James Woods)
Audi A2.Zitat von Rucksackfranzose
Aaron Hunt (HSV)
*Reve rof Nenasap Retep (Irtep)*
Was m.E. bedacht werden sollte, ist die Frage ob die Nockenwelle(n)
durch Zahnriemen oder Steuerkette angetrieben wird.
Zahnriemen sind bei bestimmten Kilometerständen (meistens 80 tkm)
oder nach Ablauf von bestimmten Zeitintervallen (ca. 5 Jahre) zu wechseln, je nachdem was früher erreicht wird. Das ist penibel einzuhalten, sonst droht ein kapitaler Motorschaden (außer bei "Freidrehern" wie Opel Motoren in den 70ern)
Das ist aufwändig und es kommen beim Service schnell mehrere Hunderter zusammen.
Bei von 5000km / Jahr wäre das z.B. bei unverhältnismäßig geringen 25 tkm Laufleistung fällig.
Steuerketten halten dagegen in der Regel ein ganzes Fahrzeugleben und sind nahezu wartungsfrei.
Bin kein Freund der Marke aber das ist z.B. ein großer Vorteil von Opel Kleinwagen gegenüber z.B. VW.
unabhängig von dem oben geschriebenen ist der A2 in der Tat ein zu Unrecht unterbewertetes Auto. Der Mazda 323 ein Focus im Schlafrock ;-)
Oder Toyota xyzZitat von Stijn
"Schweinsteiger is booked for repeat offending. Jogi Low looks furious: well, as furious as a thrillingly metrosexual man in a tight T-shirt and an even tighter cardigan can actually look."
Guardian Live-Ticker
Zitat von Stijn
Dieses Auto gibts garnicht...
Für welche Modelle gilt das denn? Corsa, Astra..? Oder alle?Zitat von Töle Anleinen
@ RK
im Detail weiß ich das leider auch nicht....
Google sagt z.B. für Corsa:
1.0 TP
1.2 TP
1.4 TP
1.3 CDTI
und
hier
oder
hier
Kia z.B. bietet das für den bei den kleineren ceedMotoren auch
1,4 l Reihenvierzylinder mit 1.396 cm³ Hubraum und 80 kW (109 PS)
1,6 l Reihenvierzylinder mit 1.591 cm³ Hubraum und 93 kW (126 PS)
für den 2 l nicht.
kein schlechtes Auto - aber vermutlich noch außerhalb Deiner Preisvorstellung.
hier sind Skoda und VW Modelle