Mal so zwischendurch: Tickendes Paket löst Polizeieinsatz aus
Mal so zwischendurch: Tickendes Paket löst Polizeieinsatz aus
Zitat von HotScreenShot
Stell mir gerade eine Oma vor, die hurtig aus dem Edeka raus muss.
laut germanwings bisher unklar, ob ein notruf abgesetzt wurde.
Der RTL Urlaubsretter ist auch noch RTL-Flugexperte.
Die haben da ja echt Multitalentierte Leute.
And I know that I can fight, or I can let the lion win
I begin to assemble what weapons I can find
Cause sometimes to stay alive you gotta kill your mind.
Sometimes quiet is violent!
Der RTL Urlaubsretter ist auch noch RTL-Flugexperte.
Die haben da ja echt Multitalentierte Leute.
Nur wer erwachsen wird und ein Kind bleibt, ist ein Mensch!
- Erich Kästner -
keine kommunikation vom flieger zu den lotsen vor dem einleiten des sinkflugs
Ernstgemeinte Frage/n: Wie gehen die Piloten vor, wenn Sie - etwa am "Himalaya", um das ganz große Beispiel zu nehmen - wissen, dass ein flotter Sinkflug gerade mal nicht möglich ist, weil da ein paar Berge im Weg sind? Oder müssen eventuelle Risiken durch Berge zurückstehen bzw. schlicht in Kauf genommen werden, sprich, runtergehen ist ein Muss? Und ist es tatsächlich möglich, dass Piloten ohne jegliche Ahnung - nicht im Sinne von Kenntnis! - über die gegenwärtige Position sein können?"Aviate, Navigate, Communicate" - die Reihenfolge der Prioritäten, die jedem Piloten beigebracht wird. Wenn der Autopilot aufgrund blockierter Sensoren spinnt oder der Kabinendruck schlagartig sinkt, dann wird der Pilot die Maschine schnell unter Kontrolle und auf eine niedrige Flughöhe zu bringen versuchen. Danach (und das kann lange dauern) kann er sich erst Gedanken um die Notlandung machen (die auch nur geht, wenn man Kontrolle hat), und danach dann kommunizieren, was für ein Problem es gibt.
Das kann man pauschal gar nicht beantworten. Oberste Priorität ist es ja, das Flugzeug in kontrollierten Flug zu bekommen, und da sind Berge durchaus ein Hindernis... Es kommt darauf an, ob das Flugzeug zB im Gleitflug ist, die Kontrollflächen zur Lenkung funktionieren, wieviel Schub wenn überhaupt verfügbar ist, usw.
Wenn es einen schnellen und rapiden Druckabfall etwa durch eine Beschädigung der Kabine gibt, dann fallen ja die Sauerstoffmasken runter. Schafft es die Besatzung, sie rechtzeitig anzubringen, dann wird sie das Flugzeug so schnell wie möglich auf eine Flughöhe zu bringen versuchen, die atembare Luft bietet - dabei aber natürlich möglichst nicht mit dem Boden kollidieren.
http://www.halternerzeitung.de/staed...art900,2662754
Da hätte ich nie mit gerechnet. Hab Bekannte in Haltern und die wussten es bereits unmittelbar danach. Die "kennen" (wie auch immer man das definieren mag) wohl sogar den ein oder anderen davon. Das es einem so nah kommt hätte ich nicht gedacht. Das stimmt wirklich nachdenklich. Bis vorhin war es nur "Düsseldorf" für mich und jetzt kommt das ganze doch so nah.
Geändert von jensi (24.03.2015 um 16:59 Uhr)
Wenn ich das gerade richtig verstanden habe, ist das überhaupt der erste Absturz einer deutschen Passagier-Maschine in Europa
Liebe. Freiheit. Alles! Und Musik.
Das wage ich zu bezweifeln.
z.B. ist 1966 eine Lufthansa-Maschine in Bremen abgestürzt.
“Soll ich mich in eine Ecke setzten, und vor mich hinrosten, oder soll ich gleich hier auseinanderfallen?”
okay, das scheint dann aber auch der einzige davor gewesen zu sein
(1993 ist in Warschau eine Maschine über die Landebahn)
Geändert von mads (24.03.2015 um 17:39 Uhr)
Liebe. Freiheit. Alles! Und Musik.
Lufthanse CityLine
Condor-Flug_3782
Ein paar wirst du schon finden. Je kleiner die Airlines und Flugzeuge desto mehr Treffer.
Am Ende aber auf die Zahl der Flüge gesehen eine mehr als verschwindend geringe Anzahl.
Geändert von Der Androide (24.03.2015 um 17:49 Uhr)
“Soll ich mich in eine Ecke setzten, und vor mich hinrosten, oder soll ich gleich hier auseinanderfallen?”
Es gab vor gar nicht so langer Zeit einen ähnlichen Vorfall mit ner A320 (Artikel dazu finde ich grad nicht) wo vereiste Sensoren automatisch einen starken Sinkflug eingeleitet hatten.
Wenn die Piloten nicht die Bordcomputer komplett abgeschaltet hätten wäre da vermutlich das selbe passiert. Notruf gabs auch keinen, da die Systeme keinen Fehler gemeldet haben.
Androide: Vor allem, wenn man bedenkt, wieviele Flüge so tagtäglich stattfinden. Das macht es nicht weniger tragisch
Liebe. Freiheit. Alles! Und Musik.
Berechtigungen
Zitieren